匠オイル｜タクマインモータースポーツオイル

タクマインエステルで圧倒的なフィーリングを体感しよう！！

@tacmain

どのオイルでも見た目は全く同じです。しかし、ベースオイルの分子構造は違います。
海外で製造したオイルと違いタクマインでは、世界でもトップクラスの石油精製技術をもつ日本製のベースオイルを使用しております。
また、日本の気候風土に合った配合の為、非常に品質が安定しており、常時製造直後のオイルをご提供させて頂いております。

オイル名	ベースオイル
	● 化学合成油（エステル）
		きわめて分子が小さい。また金属表皮に吸着する極性基を持つ構造のため、強い油膜が形成される。
	● 化学合成油（高粘度指数鉱物）
		不純物が少なく分子が均一で小さい。蒸発もなく、粘度安定性、放熱効果、低温流動性に優れる。
	● 部分合成油
		鉱物油の弱点をアップさせるため、化学合成油をブレンドしたベースオイルでコストメリットに優れる。
	● 鉱物油
		合成油に比べ粘性変化が大きい反面、低コストでの生産が可能なため経済性に優れる。
※ 同粘度オイルでの比較となります。

タクマインオリジナルオイルは、通常市販されているオイルとは違い、広告宣伝・販促品などの膨大な経費を削減しております。
また、オンライン販売にてお客様と直接お取引することで、流通コストを削減し、「高品質・低価格」を実現しました。

小売店や代理店を通さない直接販売「流通コスト」の削減　パッケージや広告費の簡易化「メーカーコスト」の削減

当社で配合されたオイルは、数々のレースシーンでも大活躍。その品質の高さを証明しています。

サンレイク HRC

２０１１年度サンレイクＨＲＣ参戦リザルト（６位以上）

＜ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権＞
Ｄクラスシリーズ４位
６／１２ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権第３戦Ｄクラス４位（匠１０Ｗ－４０）
７／２４ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権第５戦Ｄクラス４位（匠１０Ｗ－４０）
８／２８ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権第６戦Ｄクラス４位（匠１０Ｗ－４０）

＜ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権＞
Ｄクラスシリーズ４位、ＳＡ１クラスシリーズ５位
５／１ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権第３戦Ｄクラス２位（匠１０Ｗ－４０）
ＳＡ１クラス２位（匠５Ｗ－３０）
５／１５ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権第４戦Ｄクラス３位（匠１０Ｗ－４０）
ＳＡ１クラス優勝（匠５Ｗ－３０）
６／２６ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権第６戦Ｄクラス３位、４位（匠１０Ｗ－４０）
７／１７ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権第７戦Ｄクラス６位（匠１０Ｗ－４０）
８／７ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権第８戦Ｄクラス４位、５位（匠１０Ｗ－４０）
９／４ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権第９戦Ｄクラス６位（匠１０Ｗ－４０）
９／２５ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権最終戦ＳＡ１クラス優勝（匠５Ｗ－３０）

＜ＴＲＤヴィッツ・チャレンジラリーシリーズ＞
クラス３シリーズ５位
６／１９ＴＲＤヴィッツ・チャレンジＲｄ．２in 高山クラス３５位（快０Ｗ－３０）
８／７ＴＲＤヴィッツ・チャレンジＲｄ．３in 長野クラス３５位（快０Ｗ－３０）
９／１８ＴＲＤヴィッツ・チャレンジＲｄ．４in 富山クラス３５位（快０Ｗ－３０）
１０／２３ＴＲＤヴィッツ・チャレンジＲｄ．５in 新城クラス３３位（匠０Ｗ－２０）

ベスラーレーシング

'07年 4月　　東日本チャレンジカップ　筑波　ST600　（予選7位　決勝2位・1分0秒263　決勝中のファーステストラップ）
'07年 5月　　全日本ST600選手権　筑波　（予選34位　決勝20位）

ライダーズボイス　ＧＳＸ－Ｒ６００Ｋ６　使用オイル　匠10ｗ-30

2回目予選15分　晴れ気温29度　水温82度。
朝フリー走行15分　くもり気温21度　水温77度　ここまではオイルの色に大きな変化は無い。
決勝30周約31分　くもり気温29度　水温　集団のスリップストリームについて走っている時は95度、単独では82度に戻る。
決勝後のオイルの色合いは、やや黒いものの粘度も保っており非常に耐熱性、耐久性に優れているオイルである。
決勝中はエンジンはパワーもあり回転も更に回っていた。
今までよりエンジンの回転フィールは凄く良いような気がします。
全日本の他の最新マシンと互角に戦ってましたから、シフトタッチは最後まで変化なしです。

総評　凄く良いオイルだと思います。

チーム　バ王

'03年 10月　　SUGO6時間オープン耐久レース　（準優勝）
'04年 07月　　茂木7時間耐久レース　（今大会のファーステストラップを記録）
'04年 10月　　エビス3時間耐久レース
'05年 09月　　SUGO6時間オープン耐久レース　（4位）

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