タイトル:代表性状を教えてください 名前:宮崎 バイク（2011式R1）に匠 10ｗ-50を使用していますが、最近エンジンが冷えてるときのかかりが悪く困っています。エンジンオイルが硬いような感じです。
匠 10ｗ-50の代表性状を公開してもらえないですか？
名前:タクマイン 宮崎 様書き込み有難うございます。
匠10ｗ-50HR-Vの一般性状は以下の通りです。
40℃ 100℃ VI HTHS
110.5 16.4 158 5.0
どうぞよろしくお願い致します。[No.150] 2012/11/19 14:22
タイトル:tacoma 名前:taco いつも、トヨタ、タコマ(1GRエンジン)に匠5ｗ-30を使っていますが、他におすすめのオイルはありますでしょうか、ホンダのビートにおすすめのオイルを教えてください。2台とも高速はほとんど乗りません、町乗り(田舎道)です。
名前:タクマイン taco 様書き込み有難うございます。
タコマの他のオススメは、快5ｗ-40です。ビートのオススメは、玄5ｗ-40、快5ｗ-40、匠5ｗ-30です。
どうぞよろしくお願い致します。[No.145] 2012/11/14 17:38
タイトル:KTM RC8 名前:rc8er お世話になっております。
このたびYamaha FZ1より`09KTM RC8に車両乗り換えのため、お勧めオイルのアドバイスをお願いいたします。
いままでは、匠の10−40ｗを使用しておりましたが、RC8では15−50ｗや10−50ｗHRVあたりが純正の粘土になっているようです。
今回初めてのツイン車両で外車ということもありどちらのオイルがお勧めなのかアドバイスよろしくお願いいたします。
(いろいろRC8を調べているとエンジンヘッドカバーのガスケットからのオイル滲み等も結構あるみたいなのでその辺の対策からも固めがいいのかな？とも思っております。）
名前:タクマイン rc8er 様書き込み有難うございます。
オススメは、匠15ｗ-50です。レスポンス重視で、匠10ｗ-50HR-Vが良いでしょう。
どうぞよろしくお願い致します。[No.143] 2012/11/14 17:19
タイトル:NA軽 名前:Duca ホンダ トゥデイ JA4型にお勧めのオイルは教えていただきますか？
たまに耐久レースに使用しています。
名前:タクマイン Duca 様書き込み有難うございます。
使用オイルやセッティングなど、現状がわかりませんが、快5ｗ-40がオススメです。
耐久レースでは、匠10ｗ-30、匠10ｗ-40が良いでしょう。
どうぞよろしくお願い致します。[No.142] 2012/11/14 16:55
タイトル:11月得々キャンペーン！！ 名前:タクマイン 11月は下記の通り得々キャンペーンを実施させて頂きます。
対象商品 匠 快 逸 玄 （２０Lペール缶）
期間 11月１日（木）〜11月３０日（金）
プレゼント商品
タクマインオイル20L缶をご注文頂いたお客様全員に、エステルンorエステルンＲプレゼント。（オーダーフォーム備考欄に希望する方をご記入下い。ご記入が無い場合は、エステルンとさせて頂きます。
※２０Ｌ缶１本につきエステルンorエステルンＲを１本プレゼント。
どうぞ宜しくお願い致します。
タイトル:お薦めオイルは？ 名前:青野 ＶＴＲ１０００Ｆに匠１０Ｗー４０を使用しています。
他の愛車にも使用しようと思うのですが、お薦めのオイルを教えていただけないでしょうか？
ヤマハ セロー２２５ＷＥ
（街乗り、林道ツーリング、高速道路を利用した長距離ツーリング等に使用。）
スズキ アドレスＶ１２５Ｇ
（主として街乗り、たまに近距離ツーリングに使用）
できれば同じ種類のオイルだと助かるのですが。
名前:タクマイン 青野 様書き込み有難うございます。
セロー２２５ＷＥ、アドレスＶ１２５Ｇともに、匠10ｗ-40がオススメです。レスポンス重視だと、快5ｗ-40が良いでしょう。
どうぞよろしくお願い致します。[No.136] 2012/10/31 18:46
タイトル:水冷2気筒 名前:ドカモン 現在、Ducati Monster S4R 2005年式に乗っております。オイルはモチュール300V 10W-50を使用しておりますが2000?走行からシフトが固く感じ、ヘタリ感も出てきます。弊社の推奨のオイルを教えてください。宜しくお願い致します。
名前:タクマイン ドカモン 様書き込み有難うございます。
オススメは、匠10ｗ-50HR-Vです。
匠なエステルで体感して頂ければ幸いです。[No.133] 2012/10/30 17:08
タイトル:油温 名前:gtr 現在BNR32GTRで、街乗りから、サーキットまで、匠１０w−４０を使用しています。レスポンスの良さと軽く回る感じにとても満足しています。質問なのですが、現在、オイルクーラーは付いておらずサーキット走行の際は、油温が１３０度を超えてしまいます。それでも極端な熱ダレによるパワーダウンは感じませんが、130度を超えてもオイル的には大丈夫でしょうか、オイルクーラーをつけるか迷っています。少し冷やしたほうがいいのでしょうか、お教えください。
名前:タクマイン gtr 様書き込み有難うございます。
130℃程度であれば問題ありませんが、オイル劣化が若干早まります。140度を超えてくるようであればオイルクーラーをつけたり、オイル粘度を上げるなどの対策が必要です。できればサーキット走行で、100℃〜120℃程度に収めるのがベストです。
どうぞよろしくお願い致します。[No.131] 2012/10/15 16:38
タイトル:No Title 名前:クリオ 現在快５ー４０を使用中です しゅんしゅん回るのは嬉しいのですが もう少しトルク感が欲しいです 匠１０ー４０に変えた方がいいですか?
名前:タクマイン クリオ 様書き込み有難うございます。
トルク重視であれば、匠10ｗ-40が良いでしょう。
匠なエステルで体感して頂ければ幸いです。[No.130] 2012/10/15 16:15
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タイトル:No Title 名前:爽 お返事ありがとうございます。
車種はＲＸ−７です。
また、ロータリーエンジンにエステルンを入れて問題ないのでしょうか？
名前:タクマイン 爽 様書き込み有難うございます。
問題なく使用出来ます。
どうぞよろしくお願い致します。[No.129] 2012/10/15 16:12
